qualification - École du parachutisme français

Publié dans Ecolepara.fr
avril 2, 2013

Instructeur-Programme

PROGRAMME DES CONNAISSANCES EXIGEES POUR L'ADMISSION EN FORMATION et LES RESTITUTIONS EN FORMATION

Programme de l'arrêté du 4 avril 62 relatif au régime d'examen du brevet et de la licence de parachutiste professionnel

PROGRAMME D'ENSEIGNEMENT EN FACTEURS HUMAINS

1- NOTIONS DE BASE DE PHYSIOLOGIE EN AERONAUTIQUE

EFFETS DE L'ALTITUDE

– Hypoxie d’altitude,

– Barotraumatismes.

LA PERCEPTION DES ILLUSIONS SENSORIELLES

– Capacités perceptives.

HYGIENE ET SECURITE

– Alimentation,

– Hygiène de vie et rythme de vie, respects des repos,

– Vol, tabac, alcool, médicaments et automédication, toxicomanie.

2- NOTIONS DE BASE DE PSYCHOLOGIE EN AERONAUTIQUE

CAPACITES INTELLECTUELLES DE BASE

– Sélectivité de la perception et redondances entre modalités sensorielles,

– Mémoire :

– Mémoire à court terme et à long terme,

– Types de connaissances,

– Raisonnements,

– Attention, limitations en attention, gestion de ses propres ressources.

PROCESSUS INTELLECTUELS DYNAMIQUES

– Représentation mentale,

– Planification, anticipation, projet d’action,

– Contrôle de l’action, automatisation des comportements,

– Apprentissage.

CHARGE DE TRAVAIL

– Définition, – Régulation de la charge.

STRESS

– Stress et anxiété: définitions et facteurs favorisants,

– Comportements sous stress et effets sur la performance,

– Régulation du stress.

ERREUR HUMAINE ET FIABILITÉ

– Notions de fiabilité,

– L’erreur comme comportement inévitable,

– Les mécanismes et les causes d’erreurs : erreurs collectives et individuelles

– La détection et la récupération de ses propres erreurs: le contrôle de ses actions.

VIGILANCE ET FATIGUE

– Définitions de la vigilance, de l’attention et de la fatigue,

– Gestion de la fatigue.

PROGRAMME DE PEDAGOGIE

GENERALITES

L'instruction,

La communication.

LA SITUATION PEDAGOGIQUE

Organisation de l'instruction ,

Participation et mobilisation de l'auditoire,

Programme et emploi du temps.

L'ACTION PEDAGOGIQUE

Attitudes ou modes pédagogiques,

Les outils de l'instructeur,

Les lieux d'instruction,

Le contrôle et l'évaluation.

TECHNIQUE PEDAGOGIQUE

La préparation d'une séance,

Conduite d'une séance,

Les techniques de l'instructeur – L'expression et la démonstration

PROGRAMME D'ENSEIGNEMENT EN CHUTE LIBRE

PROGRAMME DE FORMATION INITIALE

Nombre de saut par niveau / Qualification Instructeur

Sortie et Chute libre

Sous-voile

Matériel

Sécurité

Zone de saut et avion

OCR:1 saut 2 instructeurs

OA: 2 sauts

TDM: 1 saut

Adaptation à l’environnement;

Principe d’ouverture.

Pilotage de la voile et circuit ; Sens du vent ;

Procédures d’atterrissage.

Altimètre; Vérification des poignées ;

Vérification du matériel ; Leader : instructeur

Procédures d’urgence dans l’avion

(Leader : instructeur)

Risques de l’hélice;

Déplacements dans l’avion

OCR: 1 saut 2 instructeurs OA: 3 sauts

TDM: 2 sauts

Position de chute détendue; conscience des jambes ;

Ouverture seul.

Circuit et atterrissage assisté;

Préparation écrite du plan de vol allégé;

Rappel PLF.

Vérification des poignées.

Harnais suspendu: Incidents et remèdes; Retrouver la stabilité;

Conscience de la hauteur.

Reconnaissance de lAD ;

Seuils de pistes et circuit des aéronefs.

OCR: 2 sauts

1 saut à 2 instructeurs

1 saut à 1 instructeur

OA: 3 sauts

Vol seul et relaxé; maintenir l’axe;

Break.

Navigation, circuit et atterrissage solo;

Charge alaire ;

Turbulences.

Observer la vérification avant équipement.

Parachute ouvert dans l’avion; Atterrissage hors zone; turbulences; Décrochage à l’atterrissage.

Choix du circuit d’atterrissage.

OCR: 2 sauts

Sortie seul ;

Maintien de l’axe;

Conscience du temps.

Pilotage à l’élévateur AR avec et sans commandes ;

Atterrissage debout dans une zone déterminée de 50 m.

Vérification du matériel avant équipement ; (Instructeur présent)

AAD.

Harnais suspendu : Imperfections avec réponses immédiate ;

Atterrissage au milieu de bâtiments.

Visualiser le point de largage.

OCR: 3 sauts dont au moins 1 avec 1 instructeur OCR

Sortie flotteur;

Vol « acrobatique » (Loops) ;

Aptitude au vol « solo ».

Décrochages; Vigilance trafic

Atterrissage précision 50 m ;

Voile rectangulaire vs elliptique.

Composants de la voile.

Vérification parachute avant équipement ;

Fonctionnement du RSL.

Harnais suspendu : 2 voiles ;

Atterrissage avec fort vent.

Axe de largage; Vitesse air;

Masse et centrage;

Vent altitude ; Planification du saut

3 sauts / coach

Track ;

2 ouvertures « hop and pop »

Circuit à mi- freins ;

PA 25 m sur deux sauts.

Pliage assisté;

Vérification des aiguilles.

Atterrissage dans les lignes électriques.

Séparation de groupe ;

Détermination par le calcul du point de largage

3 sauts / coach

Niveaux (haut / bas)

Avancer et apponter

Vigilance collision sous voile;

½ tours ; PA 20 m sur 2 sauts.

Pliage solo; responsabilités du plieur ; Entretien du matériel.

Collisions sous voile ; Atterrissage dans les arbres.

Conditions météorologiques

3 sauts / coach

Sortie piqué-frein; séparation et ouverture.

Elévateur AV ;

PA : 20 m en 3 sauts.

Entretien du matériel par el propriétaire ( 3 anneaux, loops)

Atterrissage dans l’eau ;

Virages bas.

Rédaction complète du saut (flight planner).

PROGRAMME DE FORMATION PERFECTIONNEMENT

A - ENSEIGNEMENT DES TESTS PRATIQUES DU BREVET DE PARACHUTISTE PROFESSIONNEL ET SES QUALIFICATIONS

Arrêté du 4 avril 62 relatif au régime d'examen du brevet et de la licence de parachutiste professionnel

B - ENSEIGNEMENT A LA FORMATION AU SAUT EN CHARGE

Etude de l'Arrêté du 30 mai 2011 relatif à la pratique du saut en parachute biplace par les parachutistes professionnels et de l'instruction du 30 mai 2011 relative à la formation au saut en parachute biplace.

Honorabilité dans les E.A.P.S
Oups ! L'article du Bulletin N°141 page 6 de la FFP ne parle pas des mineurs !

l'Article L.212-9 du Code du sport est le texte qui régente ce qu'on appelle l'« obligation d'honorabilité »
- Loi du 24 août 2021
- Loi du 8 mars 2024
EN BREF : Pour exercer, le casier judiciaire (bulletin n°2) doit être vierge de certaines condamnations pour violences, trafic de drogue, stupéfiants (produit dopants), atteintes aux mœurs, etc.. l'article de la FFP est bizarrement restrictif:

La Loi du 8 mars 2024 vise à renforcer la protection des mineurs et l'honorabilité dans le sport:

"Afin de mieux protéger les enfants des violences sexuelles dans le sport, la loi renforce le dispositif de contrôle de l'honorabilité des éducateurs sportifs. Elle prévoit également une interdiction d’exercer pour les dirigeants de clubs sportifs dans certains cas (par exemple refus de signaler des comportements à risques dans leur club).

TEXTE DE L'ARTICLE FFP , Lire ici ou SUIVRE LE LIEN Bulletin N°141 page 6 de la FFP

L'honorabilité

"Pourquoi, par qui, pour qui, comment ?

Les violences à caractère sexistes et sexuelles dans le sport, dont les femmes sont majoritairement les victimes, constituent un fléau contre lequel nous devons toutes et tous lutter sans faiblesse et sans complaisance. C’est un devoir moral en plus d’être une obligation légale.

Pourquoi un contrôle d’honorabilité ?

Devoir moral : “La femme nait libre et demeure égale à l’homme en droits” (Olympe de Gouges). “Appeler les femmes le sexe faible est une diffamation” (Gandhi).
Je ne saurais dire mieux que les nombreux penseurs auprès desquels prendre notre inspiration, dont André Gide qui a écrit : “Le harcèlement est une forme de lâcheté et une preuve de médiocrité”.

Obligation légale : La stratégie nationale de lutte contre les violences sexuelles et sexistes dans le sport mise en place par le Ministère des sports repose sur quatre piliers :
1.La sécurisation du traitement des signalements,
2.La généralisation du contrôle d’honorabilité,
3.Une politique nationale de prévention,
4.Une formation obligatoire.
C’est le sens du message qui a été délivré lors du congrès de la FFP 2025, après le congrès 2024, et qui sera répété lors du congrès 2026 tant le sujet est d’importance.

Par qui le contrôle d’honorabilité est-il réalisé ?

Le contrôle d’honorabilité, réalisé par les services de l’Etat via une plateforme dédiée, dépend essentiellement de la qualité des renseignements fournis par les fédérations sportives. Il repose sur la transmission automatisée par lesdites fédérations des données permettant aux services de l’Etat de contrôler les personnes concernées.

C’est la raison pour laquelle il est important que :
- Toutes les personnes entrant dans les catégories de personnes soumises au contrôle d’honorabilité soient licenciées auprès de la FFP pour qu’ait lieu ledit contrôle. Tout manquement engage la responsabilité des structures défaillantes, association ou société,
- Les informations transmises ne souffrent d’aucune approximation sur la justesse des noms, prénoms, dates et lieux de naissance, adresses, et plus généralement de tous les renseignements demandés.
Pour qui le contrôle d’honorabilité est-il réalisé ?

Qui est soumis au contrôle obligatoire d’honorabilité? Les directives du Ministère des sports donnent le périmètre d’application du contrôle, ensuite de quoi les fédérations sportives ont eu à définir le périmètre de désignation des personnes concernées en fonction des spécificités des disciplines sportives, sous contrôle du Ministère.

Comment le contrôle d’honorabilité est-il réalisé ?

En pratique, en application des dispositions des dispositions de l’article L.212-9 du code du sport, les signalements éventuels de personnes identifiées comme ne remplissant pas les conditions d’honorabilité sont transmis par la cellule ministérielle à la FFP, signalant l’incapacité d’un licencié à exercer ses fonctions.
Il n’y a aucune information sur les raisons de l’incapacité. Autrement dit, la FFP n’effectue pas de contrôle mais transmet à l’Etat les éléments pour le faire. Elle n’a absolument aucune connaissance du dossier détenu par les services de l’Etat.

Faut-il craindre le contrôle d’honorabilité?

Les personnes honorables n’ont rien à craindre du contrôle d’honorabilité.
L’Etat ayant accès au Casier judiciaire numéro 2 (appelé bulletin n°2) dans le cadre du contrôle d’honorabilité (une personne n’a accès qu’à son bulletin n°3 qui est moins complet), ainsi qu’au fichier judiciaire des auteurs d’infractions sexuelles ou violentes (Fijais), l’inverse est vrai, et c’est le but du contrôle d’honorabilité.
Une personne signalée ne pourra pas ou plus exercer une quelconque fonction d’encadrement au sein d’un EAPS (Etablissement d’activités physiques ou sportives) même à titre bénévole. Passer outre serait moralement inacceptable et judiciairement condamnable.
C’est une mesure de protection des victimes, et particulièrement des personnes mineures. Elle ne souffre aucune exception.

A) Le périmètre d’application du contrôle d’honorabilité

Il figure dans le guide d’honorabilité édité par le Ministère des sports. Deux extraits significatifs:
- Pour les éducateurs sportifs : “Il résulte de la combinaison des articles L.212-1 et L.212-9 du Code du sport que toute fonction exercée à titre rémunéré ou bénévole, d’entrainement, d’enseignement, d’animation ou d’encadrement… L’éducateur sportif peut ainsi être qualifié d’entraineur, de moniteur, de coach, de prévôt, de manager ou de préparateur physique. La dénomination retenue dans chaque discipline est sans incidence sur l’obligation d’honorabilité. La notion d’éducateur sportif n’est pas directement liée à la détention d’un diplôme ou brevet fédéral”.
- Pour les dirigeants : “Un exploitant d’EAPS est une personne responsable en droit ou en fait de l’organisation de l’établissement. Toutes les personnes titulaires d’un mandat social entrent dans cette catégorie, comme les salariés et les bénévoles chargées de l’organisation générale et, à ce titre, habilitées à prendre les décisions nécessaires, en particulier en cas de mise en danger des pratiquants au sein de l’établissement”.
B) Le périmètre de désignation au contrôle d’honorabilité

Il a été communiqué aux ligues, comités départementaux, écoles et clubs par lettre du 03 décembre 2020 rédigée et signée par le président de la FFP à l’époque. Il n’est pas question de le modifier, sauf à devoir l’étendre selon les nécessités ou les obligations.

Il est notamment écrit : “...contrôle déjà prévu pour les éducateurs sportifs et les gérants d’EAPS; ce contrôle sera étendu aux bénévoles et plus largement à toutes celles et ceux qui ont un rôle “d’encadrant” (inclus videomans, pilotes) dans notre pratique… Il a été demandé aux fédérations sportives (par le Ministère des sports) d’élargir le périmètre de ce qui est considéré comme encadrant dans nos pratiques, et qui touche tant la partie technique qu’administrative (inclus les membres des comités directeurs)… J’attire votre attention sur la nécessaire rigueur qui devra être apportée à la prise de licence”.

En tant que de besoin et vu certaines polémiques incompréhensibles et intolérables lorsqu’il s’agit de lutter contre les violences sexuelles et sexistes dont personne ne saurait exiger d’être dispensé, l’inclusion des pilotes dans le processus de contrôle d’honorabilités résulte du constat suivant transmis au Ministère et validé par lui : “Le pilote est une personne ayant autorité comme le précisent les articles L.6522-2 et L.6522-3 du Code de l’aviation civile. Il est en contact avec les parachutistes à bord. Il échange avec eux. Il définit l’axe et le moment du largage, et peut autoriser ou interdire le largage à tout moment. Il communique avec les parachutistes, notamment sur les évolutions météorologiques pendant le vol, les axes de largage, les zones de vol à définir lorsqu’il largue des parachutistes avec des combinaisons ailées. Il peut également donner les dernières consignes venant du sol (directeur de séance par radio sol/air) à des parachutistes. Il donne la clairance pour le largage et peut le faire cesser à sa convenance.”

La liste actuelle des personnes soumises à contrôle d’honorabilité au sein de la FFP est la suivante (en cas de doute, contacter les services de la FFP) :
- les moniteurs fédéraux, BEES, BPJEPS DEJEPS, et autres diplômes,
- les initiateurs, quelle que soit leur spécialité,
- les opérateurs vidéo CQP ou BOPVT,
- les pilotes d’aéronefs, largueurs, instructeurs ou autres,
- les dirigeants d’associations, membres de bureaux directeurs et comités directeurs,
- les dirigeants de sociétés, quelle que soit la forme sociale,
- les salariés et les préposés d’associations ou de sociétés. "
11 avril 2025 – de gauche à droite : Yves-Marie Guillaud, Président de la Fédération, Jean-Michel Poulet, Directeur Technique National, Kévin Mansion, Conseiller Technique National et Franck Mahut, Directeur Technique National Adjoint, au CREPS d’Aix-en-Provence pour négocier avec le CREPS le renouvellement du contrat de formation des moniteurs.
Fichiers vidéo corrompus
C'est frustrant quand un fichier GoPro est corrompu ! Heureusement, il existe plusieurs méthodes pour tenter de le réparer.

Voici les principales options, de la plus simple à la plus technique :

1. Utiliser la fonctionnalité SOS de la GoPro

C'est souvent la solution la plus rapide et la plus efficace :
- Éteignez votre GoPro.
- Retirez la carte SD (et la batterie, selon le modèle).
- Réinsérez la carte SD (et la batterie).
- Rallumez la caméra.
Si votre GoPro a détecté une corruption lors du dernier arrêt, elle affichera généralement un message comme « SOS », « RÉPARATION DE FICHIER », ou une icône de vélo/pansement.
- Appuyez sur n'importe quel bouton (sauf si c'est un modèle Session qui le fait automatiquement) pour lancer la réparation.
La caméra tentera de réécrire les fragments de code manquants pour rendre le fichier lisible.

2. Utiliser VLC Media Player

VLC possède des fonctions de réparation pour certains types de fichiers corrompus :
1. Ouvrez VLC et allez dans Média > Convertir / Enregistrer.
2. Ajoutez votre fichier GoPro MP4 corrompu.
3. Cliquez sur Convertir.
4. Dans la fenêtre de conversion, choisissez un Profil (par exemple, Video - H.264 + MP3 (MP4) si ce n'est pas déjà le cas, ou AVI) et définissez un fichier de destination.
5. Cliquez sur Démarrer.
Si cela ne fonctionne pas directement :
- Allez dans Outils > Préférences (ou Lecteur multimédia VLC > Paramètres sur Mac).
- Dans la section Entrée / Codecs, trouvez l'option "Fichier endommagé ou incomplet" et changez-la de Demander à Toujours réparer (ou Toujours corriger).
- Cliquez sur Enregistrer et essayez d'ouvrir à nouveau le fichier converti.
3. Utiliser des outils de réparation vidéo en ligne ou logiciels

Si les méthodes ci-dessus échouent, il existe des outils spécialisés, souvent payants ou limités en version gratuite, mais efficaces pour les corruptions plus sérieuses :
- Outils en ligne : Certains sites web proposent des services de réparation vidéo en ligne. Ils demandent souvent de télécharger le fichier corrompu et de fournir un fichier sain (une autre vidéo enregistrée avec la même GoPro, dans le même mode si possible) comme référence.
- Logiciels spécialisés : Des programmes comme WONDERSHARE REPAIRIT, Remo Repair MOV/MP4, Disk Drill ou (qui fait aussi de la récupération de fichiers), ou d'autres logiciels de réparation vidéo peuvent parfois récupérer le flux vidéo ou audio d'un fichier gravement endommagé.
Conseils pour éviter la corruption future :
- Utilisez une carte SD de marque réputée et rapide, recommandée par GoPro.
- Formatez régulièrement la carte SD depuis la GoPro et non depuis votre ordinateur.
- Ne retirez jamais la carte SD ou n'éteignez pas la caméra tant que le voyant d'activité clignote.
- Assurez-vous que la batterie est suffisamment chargée avant de commencer un enregistrement.
Le saut en parachute, bien plus qu'une activité extrême
Le saut en parachute est bien plus qu'une simple activité extrême, il offre une multitude d'intérêts, tant sur le plan physique que psychologique. C'est une expérience qui marque les esprits...

Sensations uniques, adrénaline
- Chute libre et adrénaline
  
  La principale motivation pour beaucoup est la montée d'adrénaline intense provoquée par la chute libre à environ 200 km/h. Cette décharge d'hormones procure une sensation d'euphorie et de vitalité incomparables.
- Sensation de vol et de liberté
  
  Une fois le parachute ouvert, la descente sous voile devient plus calme et offre un sentiment de légèreté et de liberté absolue, avec une vue panoramique époustouflante sur le monde.
- Expérience inoubliable
  
  C'est un souvenir gravé à jamais, une aventure hors du commun que l'on a plaisir à raconter et à revivre mentalement.
Dépassement de soi, confiance renforcée
- Vaincre ses Peurs
  
  Le parachutisme est l'un des meilleurs moyens de se confronter directement à la peur du vide et à l'inconnu. Réussir à faire ce pas génère un immense sentiment de dépassement de soi en sortant de ss zone de confort.
- Confiance en soi boostée
  
  Le fait d'affronter et de surmonter une peur aussi profonde a des effets durables sur la confiance en soi et l'estime de soi. Vous vous prouvez que vous êtes capable de gérer des situations extrêmes et de relever des défis.
- Gestion du stress
  
  L'expérience permet d'apprendre à maîtriser ses émotions et à gérer un niveau de stress très intense, une capacité qui peut ensuite se transférer dans la vie quotidienne.
Bienfaits pour le mental et l'esprit
- Lâcher prise
  
  Pendant le saut, l'esprit est libéré des soucis et des pensées parasites. Vous êtes forcé de vivre pleinement l'instant présent et une méditation en mouvement.
- Hormones du bien-être
  
  En plus de l'adrénaline, le cerveau libère de la dopamine et des endorphines (les hormones du bonheur), ce qui améliore l'humeur et procure une sensation de plénitude et de satisfaction après l'atterrissage.
- Relativiser les problèmes
  
  Après avoir sauté, les petits tracas du quotidien semblent souvent moins intimidants et plus faciles à gérer.
En résumé, le saut en parachute est une quête d'intensité, de liberté et d'accomplissement personnel qui a des répercussions positives sur votre force mentale et votre manière d'aborder la vie.

Avez-vous déjà pensé à sauter en parachute ou est-ce une idée qui vient de vous traverser l'esprit ?